17 juin 2024 – Insécurité carrefour Gabriel Péri et rues Rouget de l’Isle / Albert 1er
Carrefour Avenue Gabriel Péri et rue Rouget de l’Isle / Albert 1er – Insécurité, risques accidentogènes et proposition de solutions.
Ce dimanche 16 juin 2024, un adolescent a gravement été blessé dans un accident de trottinette.
1) Comment résorber les accidents à ce carrefour ?
Le carrefour dangereux à Bezons, situé à l’angle de l’avenue Gabriel Péri et des rues Rouget de l’Isle et Albert 1er, est devenu un point noir de la circulation.
Les incidents y sont fréquents, souvent dus au non-respect des feux rouges et à une vitesse excessive des automobilistes.
Face à cette situation préoccupante, il est impératif de trouver des solutions efficaces pour sécuriser cette intersection.
2) Les problèmes rencontrés
Le carrefour en question présente plusieurs caractéristiques qui contribuent à sa dangerosité.
D’une part, la configuration même de l’intersection, avec plusieurs voies convergentes, complique la visibilité et la fluidité du trafic souvent saturé aux heures de pointe car correspondant à l’axe Sartrouville / Cormeilles en Parisis etc vers le pont de Bezons.
D’autre part, le non-respect des feux rouges par certains conducteurs aggrave les risques d’accidents ; hormis cela les véhicules qui ne respectent pas les feux rouges s’engagent dans le carrefour, bien souvent pour tourner, ce qui diminue la fluidité du trafic à cet endroit et obstruent par ailleurs la route aux autres véhicules dont les bus qui viennent de la rue Rouget de l’Isle et qui tournent pour gagner le haut de l’avenue Gabriel Péri en direction de Sartrouville.
Enfin, la vitesse excessive est un facteur aggravant qui rend les collisions potentiellement plus graves, sans compter les risques élevés potentiels et/ou réels car les véhicules ne respectent pas forcément la priorité au niveau des passages piétons.
A noter qu’au niveau national les excès de vitesse constituent le deuxième facteur d’accidents mortels et la première cause des retraits de points ; les blessures involontaires ont été multipliées par 9 entre 2020 et 2022.
Par ailleurs les 2 roues (vélos, trottinettes électriques parfois avec plusieurs personnes dessus surtout chez les jeunes etc) ne respectent pas forcément les feux rouges et les piétons l’interdiction de traverser.
Tous ces facteurs cumulés aboutissent forcément et logiquement à l’augmentation et risques d’accidents y compris corporels.
3) Les solutions envisagées
Pour remédier à ces problèmes, plusieurs solutions peuvent être envisagées.
Parmi elles, l’installation d’un radar automatique apparaît comme une mesure efficace et durable. Ce dispositif permettrait de contrôler à la fois le respect des feux rouges et la vitesse des véhicules, deux facteurs clés dans la réduction des accidents.
Radar de contrôle de feux rouges : Ce type de radar est spécifiquement conçu pour détecter les véhicules qui franchissent un feu rouge. En cas d’infraction, une amende est automatiquement envoyée au contrevenant. Ce système a prouvé son efficacité dans de nombreuses villes, réduisant significativement le nombre d’accidents liés au non-respect des feux tricolores.
Radar de vitesse : Un radar de vitesse pourrait également être installé pour contrôler la vitesse des véhicules à l’approche de ce carrefour. Les radars de vitesse sont particulièrement efficaces pour inciter les conducteurs à ralentir, surtout dans les zones urbaines où la densité de la circulation est élevée.
Sensibilisation : code de la route aux utilisateurs des 2 roues dans les écoles : Une sensibilisation tant à l’utilisation qu’à la conduite des 2 roues, surtout avec l’usage de la trottinette électrique, semble être une nécessité voire l’une des priorités par exemple dans les établissements scolaires; rappeler l’obligation de souscription à une assurance, l’interdiction de monter à plusieurs sur ls trottinettes électriques, le respect du code de la route (feu rouge, priorités à droite etc)
4) Les bénéfices attendus
L’installation d’un radar automatique à l’angle de l’avenue Gabriel Péri et des rues Rouget de l’Isle et Albert 1er pourrait apporter plusieurs bénéfices :
Réduction des accidents : En incitant les conducteurs à respecter les feux rouges et à modérer leur vitesse, le nombre d’accidents devrait diminuer de manière significative.
Amélioration de la sécurité : La sécurisation de ce carrefour profiterait non seulement aux automobilistes, mais aussi aux piétons et cyclistes, souvent les plus vulnérables en cas de collision.
Fluidité du trafic : Un meilleur respect des règles de circulation contribuerait à une circulation plus fluide, réduisant les embouteillages et les frustrations des usagers de la route.
5) Conclusion
Le carrefour dangereux à Bezons, à l’angle de l’avenue Gabriel Péri et des rues Rouget de l’Isle et Albert 1er, nécessite une intervention urgente pour améliorer la sécurité routière.
L’installation d’un radar automatique, capable de contrôler à la fois le respect des feux rouges et la vitesse des véhicules, la sensibilisation auprès des jeunes quant à l’utilisation/conduite des 2 roues (trottinettes électriques) tout en respectant le code de la route, apparaissent comme des solutions efficaces et pérennes.
En adoptant ces mesures, la municipalité de Bezons pourrait réduire significativement le nombre d’accidents et améliorer la qualité de vie de ses habitants.
En somme, la mise en place de dispositifs de contrôle automatisés, de sensibilisation auprès des jeunes, constituent une réponse adaptée aux défis de la sécurité routière dans cette zone à haut risque.